FILTRY / OLEJU
| Nazwa: | Filtr oleju mercedes c240 w203/t203 00-, c240/t, c280/t w202 97.06-, e24 |
| Kod producenta: | A210264 |
| Indeks: | DKMA210264 |
| Producent: | DENCKERMANN |
| Nazwa: | Filtr oleju daewoo ssangyong musso,korando 2.3d,2.9d 96- , mercedes spri |
| Kod producenta: | A210069 |
| Indeks: | DKMA210069 |
| Producent: | DENCKERMANN |
| Nazwa: | FILTR OLEJU |
| Kod producenta: | 10-04-410 |
| Indeks: | ASH10-04-410 |
| Producent: | ASHIKA |
| Opis: | FILTR OLEJU |
| Nazwa: | FILTR OLEJU |
| Kod producenta: | 10-ECO019 |
| Indeks: | ASH10-ECO019 |
| Producent: | ASHIKA |
| Opis: | FILTR OLEJU |
| Nazwa: | Filtr oleju DACIA DUSTER, DUSTER/SUV, LODGY, LOGAN, LOGAN EXPRESS, LOGAN II, LOG |
| Kod producenta: | F 026 407 022 |
| Indeks: | BOSF026407022 |
| Producent: | BOSCH |
| Opis: | FILTR RENAULT OLEJU 1,9DCI 02- CLIO/KANGOO/ LOGAN |
| Nazwa: | Filtr oleju mercedes c180/ c230 (c203) 02- |
| Kod producenta: | A210261 |
| Indeks: | DKMA210261 |
| Producent: | DENCKERMANN |
| Nazwa: | Filtr oleju audi a4 ii,a5,a6 ii, a8 ii,q7 2.7tdi,3.0tdi,4.0tdi,4.2tdi, v |
| Kod producenta: | A210392 |
| Indeks: | DKMA210392 |
| Producent: | DENCKERMANN |
| Nazwa: | Filtr oleju CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C2, C2 ENTERPRISE, C3 I, C3 PLUR |
| Kod producenta: | 26853 |
| Indeks: | FE-26853 |
| Producent: | FEBI BILSTEIN |
| Opis: | FILTR OLEJU |
| Nazwa: | Filtr oleju MERCEDES C (CL203) C T-MODEL (S203) C T-MODEL (S204) C (W203) C (W20 |
| Kod producenta: | 37983 |
| Indeks: | FE-37983 |
| Producent: | FEBI BILSTEIN |
| Opis: | FILTR OLEJU DB M271 1,8 W203/211/CL203/A209 |
| Nazwa: | FILTR OLEJU DB E-KLASA W221/S-KLASA C216 2011- |
| Kod producenta: | HU 6008 Z |
| Indeks: | MANHU6008Z |
| Producent: | MANN-FILTER |
| Opis: | FILTR DB OLEJU E-KLASA W221/S-KLASA C216 2011- |
| Nazwa: | Filtr oleju CADILLAC ATS, CTS, ESCALADE, CHEVROLET CAMARO, CORVETTE, TAHOE, GMC |
| Kod producenta: | W 7056 |
| Indeks: | MANW7056 |
| Producent: | MANN-FILTER |
| Opis: | Z ZAWOREM ZWROTNYM |
| Nazwa: | Filtr oleju CHRYSLER SEBRING, DODGE STRATUS, FORD ECONOVAN, GREAT WALL HOVER H3, |
| Kod producenta: | W 811/80 |
| Indeks: | MANW811/80 |
| Producent: | MANN-FILTER |
| Opis: | FILTR PRZYKRĘCANY, Z ZAWOREM ZWROTNYM |
| Nazwa: | FILTR OLEJU BORG HALDEX /GENERACJA IB/ |
| Kod producenta: | DS108190 |
| Indeks: | WAHDS108190 |
| Producent: | BORGWARNER (WAHLER) |
| Nazwa: | FILTR OLEJU BORG HALDEX /GENERACJA II/II |
| Kod producenta: | DS120356 |
| Indeks: | WAHDS120356 |
| Producent: | BORGWARNER (WAHLER) |
| Nazwa: | FILTR OLEJU BORG HALDEX /GENERACJA I/ |
| Kod producenta: | DS120359 |
| Indeks: | WAHDS120359 |
| Producent: | BORGWARNER (WAHLER) |
| Nazwa: | FILTR OLEJU BORG HALDEX /GENERACJA II/ |
| Kod producenta: | DS120456 |
| Indeks: | WAHDS120456 |
| Producent: | BORGWARNER (WAHLER) |
| Nazwa: | FILTR OLEJU BORG HALDEX /GENERACJA IV/ |
| Kod producenta: | DS2002968 |
| Indeks: | WAHDS2002968 |
| Producent: | BORGWARNER (WAHLER) |
| Nazwa: | FILTR OLEJU BORG HALDEX /GENERACJA IV/ |
| Kod producenta: | DS2003085 |
| Indeks: | WAHDS2003085 |
| Producent: | BORGWARNER (WAHLER) |
| Nazwa: | FILTR OLEJU BORG HALDEX /GENERACJA IV/ |
| Kod producenta: | DS2006273 |
| Indeks: | WAHDS2006273 |
| Producent: | BORGWARNER (WAHLER) |
| Nazwa: | FILTR OLEJU |
| Kod producenta: | 33011612501 |
| Indeks: | VIK33011612501 |
| Producent: | VIKA |
| Opis: | FILTR OLEJU |
| Nazwa: | FILTR OLEJU |
| Kod producenta: | 33251786001 |
| Indeks: | VIK33251786001 |
| Producent: | VIKA |
| Opis: | FILTR OLEJU |
| Nazwa: | FILTR OLEJU |
| Kod producenta: | 33251786101 |
| Indeks: | VIK33251786101 |
| Producent: | VIKA |
| Opis: | FILTR OLEJU |
| Nazwa: | FILTR OLEJU |
| Kod producenta: | 33251786201 |
| Indeks: | VIK33251786201 |
| Producent: | VIKA |
| Opis: | FILTR OLEJU |
| Nazwa: | FILTR OLEJU VOLVO OE |
| Kod producenta: | VOL32140029 |
| Indeks: | VOL32140029 |
| Producent: | VOLVO |
Filtr oleju to jeden z najważniejszych elementów układu smarowania silnika, którego zadaniem jest oczyszczanie oleju z zanieczyszczeń takich jak pył, opiłki metalu, sadza czy produkty uboczne spalania. Jego prawidłowe działanie zapewnia optymalną ochronę silnika przed zużyciem, poprawiając jego wydajność i żywotność.
Budowa filtra oleju
-
Obudowa filtra:
- Wykonana z metalu (stal) lub tworzywa sztucznego.
- Chroni wewnętrzne elementy filtra i jest odporna na wysokie ciśnienie oraz temperaturę.
-
Medium filtracyjne:
- Kluczowy element filtra.
- Wykonane z warstw włóknin syntetycznych, papieru celulozowego lub ich kombinacji.
- Usuwa zanieczyszczenia o różnej wielkości, zatrzymując nawet drobne cząstki.
-
Zawór obejściowy (bypass):
- Zapewnia przepływ oleju w przypadku zatkania filtra.
- Chroni silnik przed niedoborem oleju, nawet gdy filtr jest zabrudzony.
-
Zawór przeciwzwrotny:
- Zatrzymuje olej wewnątrz filtra po wyłączeniu silnika.
- Zapobiega suchym startom poprzez natychmiastowe dostarczanie oleju przy ponownym uruchomieniu.
-
Uszczelka:
- Zamontowana na krawędzi filtra.
- Zapewnia szczelność między filtrem a gniazdem w silniku.
Rodzaje filtrów oleju
-
Filtry pełnoprzepływowe:
- Olej przepływa przez cały wkład filtracyjny.
- Zatrzymuje większość zanieczyszczeń przed wprowadzeniem oleju do silnika.
- Stosowane w większości nowoczesnych pojazdów.
-
Filtry bocznikowe (by-pass):
- Filtrują tylko część oleju, która przepływa przez system.
- Usuwają drobniejsze zanieczyszczenia niż filtry pełnoprzepływowe.
- Często stosowane w pojazdach ciężarowych i maszynach przemysłowych.
-
Filtry mechaniczne:
- Tradycyjne filtry, które zatrzymują zanieczyszczenia na medium filtracyjnym.
-
Filtry magnetyczne:
- Dodatkowe magnesy wewnątrz obudowy wychwytują metalowe opiłki z oleju.
-
Filtry hybrydowe:
- Łączą technologię pełnoprzepływową i bocznikową, oferując wyższą skuteczność filtracji.
-
Wkłady filtracyjne:
- Same elementy filtracyjne, stosowane w systemach bez obudowy jednorazowej (np. w niektórych silnikach wysokoprężnych).
Funkcje filtra oleju
-
Oczyszczanie oleju:
- Usuwa zanieczyszczenia, takie jak kurz, sadza, opiłki metalu czy resztki uszczelnień.
-
Ochrona silnika:
- Chroni przed zużyciem i uszkodzeniami spowodowanymi przez cząstki ścierne.
-
Zapewnienie optymalnej pracy układu smarowania:
- Filtr dba o stały przepływ czystego oleju pod odpowiednim ciśnieniem.
-
Przedłużenie żywotności oleju:
- Ogranicza degradację oleju poprzez usuwanie zanieczyszczeń.
Problemy związane z filtrem oleju
-
Zatkanie filtra:
- Powoduje ograniczenie przepływu oleju, co może prowadzić do niedostatecznego smarowania silnika.
- W przypadku braku bypassu może dojść do uszkodzenia silnika.
-
Wycieki:
- Nieszczelna uszczelka lub niewłaściwy montaż mogą powodować wycieki oleju.
-
Zanieczyszczony olej:
- Filtr o słabej jakości lub zbyt długo eksploatowany nie zatrzymuje skutecznie zanieczyszczeń.
Wymiana filtra oleju
-
Częstotliwość wymiany:
- Zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu (zazwyczaj co 10 000–15 000 km lub podczas każdej wymiany oleju).
- W trudnych warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda w dużym zapyleniu lub częste krótkie trasy, wymiana może być konieczna częściej.
-
Proces wymiany:
- Odkręcenie starego filtra.
- Sprawdzenie stanu uszczelki.
- Nałożenie niewielkiej ilości nowego oleju na uszczelkę nowego filtra.
- Dokładne dokręcenie nowego filtra.
-
Dobór odpowiedniego filtra:
- Ważne jest stosowanie filtrów zgodnych ze specyfikacją producenta pojazdu.
Zalety regularnej wymiany filtra oleju
-
Ochrona silnika:
- Zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do kluczowych podzespołów.
-
Utrzymanie wydajności:
- Filtracja wspiera efektywną pracę oleju, co wpływa na lepsze smarowanie i chłodzenie.
-
Zmniejszenie ryzyka awarii:
- Czysty olej zapobiega nadmiernemu zużyciu mechanizmów.
Filtr oleju jest krytycznym elementem układu smarowania, który bezpośrednio wpływa na kondycję silnika i jego trwałość. Regularna wymiana filtra oraz stosowanie wysokiej jakości części gwarantują nie tylko bezawaryjną pracę pojazdu, ale także redukcję kosztów związanych z potencjalnymi naprawami.