opakowanie zbiorcze 2 szt kolor niebieski. Ma Professional Radiator Coolant spełnia rygorystyczne normy amerykańskie ASTM D 3306 i 2570 oraz polską PN-C 40007, posiada również certyfikat Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie.
opakowanie zbiorcze 6szt kolor żółto/zielony Mobiler LongLife Moje Auto spełnia rygorystyczne normy amerykańskie ASTM D 3306 i 2570 oraz polską PN-C 40007, posiada również certyfikat Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie.
opakowanie zbiorcze 2szt kolor żółto/zielony Mobiler LongLife Moje Auto spełnia rygorystyczne normy amerykańskie ASTM D 3306 i 2570 oraz polską PN-C 40007, posiada również certyfikat Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie.
opakowanie zbiorcze 2szt kolor żółto/zielony Mobiler LongLife Moje Auto spełnia rygorystyczne normy amerykańskie ASTM D 3306 i 2570 oraz polską PN-C 40007, posiada również certyfikat Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie.
opakowanie zbiorcze 2szt kolor żółto/zielony Mobiler LongLife Moje Auto spełnia rygorystyczne normy amerykańskie ASTM D 3306 i 2570 oraz polską PN-C 40007, posiada również certyfikat Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie.
Opakowanie zbiorcze 6 szt. Kolor niebieski. MA Professional Radiator Coolant spełnia rygorystyczne normy amerykańskie ASTM D 3306 i 2570 oraz polską PN-C 40007, posiada również certyfikat Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie.
OPAKOWANIE ZBIORCZE 2 SZT. KOLOR CZERWONY. MA PROFESSIONAL RADIATOR COOLANT SPEŁNIA RYGORYSTYCZNE NORMY AMERYKAŃSKIE ASTM D 3306 I 2570 ORAZ PN-C-40007:2000, POSIADA RÓWNIEŻ CERTYFIKAT INSTYTUTU TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO W WARSZAWIE.
Opakowanie zbiorcze 6 szt. Kolor czerwony. MA Professional Radiator Coolant spełnia rygorystyczne normy amerykańskie ASTM D 3306 i 2570 oraz PN-C-40007:2000, posiada również certyfikat Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie.
Opakowanie zbiorcze 2 szt. Kolor niebieski. Certyfikat zgodności. Płyn do chłodnic MA Professional spełnia rygorystyczne normy amerykańskie ASTM D 3306 i ASTM D 2570 oraz normę PN-C 40007.
Płyny do chłodnic, znane również jako płyny chłodnicze, to specjalistyczne ciecze wykorzystywane w układzie chłodzenia silnika spalinowego w samochodach i innych pojazdach mechanicznych. Ich głównym zadaniem jest utrzymanie optymalnej temperatury silnika poprzez odprowadzanie ciepła wytwarzanego podczas pracy. Oprócz funkcji chłodzenia, płyn chłodniczy pełni także rolę ochronną, zapobiegając korozji układu chłodzenia, zamarzaniu cieczy w niskich temperaturach oraz przegrzewaniu silnika.
Poniżej przedstawiam szczegółowy opis płynów chłodniczych, ich składników, rodzajów, funkcji oraz sposobu doboru i konserwacji.
1. Funkcje płynów do chłodnic
Chłodzenie silnika:
Płyn chłodniczy cyrkuluje przez układ chłodzenia silnika, odbierając nadmiar ciepła z elementów silnika (np. z głowicy cylindrów, bloku silnika) i przekazując je do chłodnicy, gdzie ciepło jest oddawane do powietrza.
Ochrona przed korozją:
Płyn chłodniczy zawiera dodatki zapobiegające korozji metalowych elementów układu chłodzenia, takich jak węże, chłodnica, pompa wodna, a także wnętrze silnika.
Ochrona przed zamarzaniem:
W zależności od temperatury otoczenia, płyn chłodniczy zapobiega zamarzaniu cieczy w układzie chłodzenia, co mogłoby prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika (np. pęknięcie bloków silnika lub chłodnicy).
Ochrona przed przegrzaniem:
Płyn chłodniczy podnosi temperaturę wrzenia cieczy, co pomaga w ochronie przed przegrzaniem silnika, szczególnie w warunkach intensywnej pracy.
Smarnie układu:
Płyn chłodniczy również smaruje ruchome elementy układu chłodzenia, takie jak pompa wody, zapewniając ich prawidłowe działanie.
2. Rodzaje płynów chłodniczych
Płyny chłodnicze różnią się składem chemicznym, właściwościami oraz zastosowaniem. Podstawowe rodzaje płynów to:
a) Płyny chłodnicze na bazie glikolu etylenowego (EG)
Opis: Najczęściej stosowane płyny chłodnicze. Glikol etylenowy jest substancją, która ma bardzo dobrą zdolność do obniżania temperatury zamarzania i podwyższania temperatury wrzenia. Płyny te są powszechnie używane w pojazdach osobowych, ciężarowych i innych maszynach.
Zalety:
Bardzo niska temperatura zamarzania.
Wysoka temperatura wrzenia.
Dobre właściwości antykorozyjne.
Wady:
Wysoka toksyczność – może być niebezpieczny dla zwierząt i ludzi.
Zastosowanie: Powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach, szczególnie w klimatach o zmiennej temperaturze (od mrozu do wysokich temperatur).
b) Płyny chłodnicze na bazie glikolu propylenowego (PG)
Opis: Glikol propylenowy jest substancją mniej toksyczną niż glikol etylenowy, ale nadal skuteczną w obniżaniu temperatury zamarzania. Jest to bardziej ekologiczna alternatywa, szczególnie w pojazdach, które mają kontakt z wodami lub w obszarach, gdzie przypadkowe uwolnienie płynu może zagrażać zwierzętom.
Zalety:
Mniejsza toksyczność.
Dobre właściwości chłodzące.
Wady:
Wysoka cena.
Mniejsza wydajność w porównaniu do glikolu etylenowego.
Zastosowanie: Stosowane w pojazdach użytkowych, maszynach rolniczych, w przemyśle spożywczym i innych zastosowaniach, gdzie bezpieczeństwo ekologiczne jest kluczowe.
c) Płyny chłodnicze organiczne (OAT - Organic Acid Technology)
Opis: OAT to płyn chłodniczy, który nie zawiera glikolu, ale bazuje na kwasach organicznych, które zapobiegają korozji. Płyny te są bardziej ekologiczne i przyjazne dla środowiska.
Zalety:
Dłuższa trwałość (do 5 lat lub 150 000 km).
Bardzo skuteczna ochrona przed korozją.
Brak fosforanów i silikatów.
Wady:
Wysoka cena.
Mniej skuteczny w ekstremalnych temperaturach w porównaniu do glikolu etylenowego.
Zastosowanie: W nowoczesnych samochodach, zwłaszcza tych wyposażonych w systemy o podwyższonej trwałości.
Opis: HOAT to mieszanka technologii OAT oraz tradycyjnych dodatków, takich jak silikaty i fosforany, które zapewniają dobrą ochronę przed korozją. Płyn ten oferuje lepszą ochronę w bardziej wymagających warunkach.
Zalety:
Dobre właściwości ochrony przed korozją.
Dłuższa trwałość niż tradycyjne płyny.
Wady:
Może być droższy niż tradycyjne płyny.
Zastosowanie: Stosowane w pojazdach wymagających płynów o mieszanym składzie chemicznym.
3. Skład płynów chłodniczych
W skład płynów chłodniczych wchodzą głównie:
Glikol (etylenowy lub propylenowy) – odpowiada za obniżanie temperatury zamarzania i podwyższanie temperatury wrzenia.
Woda – woda destylowana lub demineralizowana jest używana jako rozpuszczalnik, który wspomaga transport ciepła.
Inhibitory korozji – chemikalia zapobiegające korozji metalowych elementów układu chłodzenia.
Dodatki antybiotyczne i przeciwutleniające – chronią płyn chłodniczy przed degradacją pod wpływem wysokich temperatur.
Barwniki – są dodawane w celu ułatwienia wykrywania ewentualnych wycieków płynu chłodniczego (najczęściej kolory takie jak zielony, niebieski, czerwony, różowy).
4. Jak dobrać płyn chłodniczy do samochodu?
Wybór odpowiedniego płynu chłodniczego zależy od kilku czynników:
Zalecenia producenta pojazdu:
Producent pojazdu wskazuje w instrukcji obsługi, jaki typ płynu chłodniczego jest odpowiedni do danego modelu (np. na bazie glikolu etylenowego, glikolu propylenowego, OAT, HOAT). Należy przestrzegać tych zaleceń, aby uniknąć uszkodzenia układu chłodzenia i silnika.
Typ silnika:
Nowoczesne silniki wymagają bardziej zaawansowanych płynów chłodniczych, takich jak OAT lub HOAT, które zapewniają lepszą ochronę przed korozją i wydłużają okres wymiany płynu.
Warunki klimatyczne:
W zimniejszych klimatach należy wybrać płyn chłodniczy o odpowiedniej temperaturze zamarzania, szczególnie w obszarach, gdzie temperatura może spaść poniżej -20°C.
W gorących klimatach ważne jest, aby płyn chłodniczy miał wysoką temperaturę wrzenia, co pomaga w zapobieganiu przegrzewaniu silnika.
5. Wymiana płynu chłodniczego
Zaleca się wymianę płynu chłodniczego zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, zwykle co 2–5 lat lub co 50 000–150 000 km, w zależności od rodzaju płynu i warunków eksploatacji. Regularna wymiana płynu chłodniczego jest kluczowa, aby uniknąć uszkodzeń układu chłodzenia, takich jak zatykanie kanałów chłodzących, korozja, czy przegrzanie silnika.
Podsumowanie
Płyny chłodnicze są niezbędne do prawidłowego funkcjonowania silnika, zapobiegając jego przegrzewaniu, korozji oraz zamarzaniu w ekstremalnych temperaturach. Wybór odpowiedniego płynu zależy od zaleceń producenta, warunków klimatycznych oraz typu silnika. Regularna kontrola i wymiana płynu chłodniczego zapewnia niezawodność układu chłodzenia oraz wydajność silnika przez wiele lat.
