UKŁAD HAMULCOWY
| Nazwa: | Klocki hamulcowe tył DS DS 4, AUDI A1, A2, A3, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C4, A6 C5 |
| Kod producenta: | GDB1330 |
| Indeks: | LUCGDB1330 |
| Producent: | TRW |
| Opis: | KLOCKI HAM. VW T. GOLF/BORA/PASSAT/A3/A4/A6/OCTAVIA/ 92-12 87 X 52,9 X 17NIE PRZYGOTOWANY DLA WSKAŹNIKA ZUŻYCIA |
| Nazwa: | Mocowanie przewodów hamulcowych AUDI A1, A2, A3, A6 C7, A7, Q2, Q3 |
| Kod producenta: | 19520 |
| Indeks: | FE-19520 |
| Producent: | FEBI BILSTEIN |
| Opis: | `MOCOWANIE VW PRZEWODU HAM. GOLF/VENTO/A3 |
| Nazwa: | Linka hamulcowa opel astra h 04- tarcze le pr kpl |
| Kod producenta: | 32-0477 |
| Indeks: | AP132-0477 |
| Producent: | MAXGEAR |
| Opis: | LINKA OPEL HAM.RĘCZ. ASTRA H 04- TARCZE TYŁ |
| Nazwa: | Czujnik klocków tył bmw e8 |
| Kod producenta: | 20-0122 |
| Indeks: | AP134356762253/MG |
| Producent: | MAXGEAR |
| Opis: | CZUJNIK BMW KLOCKÓW HAM. TYŁ E87/90/93 04- |
| Nazwa: | Zestaw naprawczy zacisku citroen c2 c3 c4 ds3 03- |
| Kod producenta: | 27-0669 |
| Indeks: | AP127-0669 |
| Producent: | MAXGEAR |
| Opis: | ZESTAW NAPR. ZACISKU HAM. CITROEN C2/C3/C4/DS3 03- |
| Nazwa: | Prowadnica zacisku hamulca tarczowego przód (12mm) DS DS 3 / DS 3, DS 4, DS 5, D |
| Kod producenta: | 11.8171-0008.1 |
| Indeks: | ATE11.8171-0008.1 |
| Producent: | ATE |
| Opis: | SWORZEŃ ZACISKU HAM. AUDI/BMW/CITROEN/DB/FIAT/FORD/MAZDA/OPEL/TOYOTA/SKODA/VW |
| Nazwa: | Przewód hamulcowy tył vw a6 passat superb pr |
| Kod producenta: | 52-0287 |
| Indeks: | AP152-0287 |
| Producent: | MAXGEAR |
| Opis: | PRZEWÓD HAM. ELASTYCZNY VW TYŁ A6/PASSAT/SUPERB PR |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa tył L/P VOLVO S60 III, S90 II, V60 II, V90 II, XC60 II, XC90 II |
| Kod producenta: | 24.0120-0246.1 |
| Indeks: | ATE24.0120-0246.1 |
| Producent: | ATE |
| Opis: | TARCZA HAM. VOLVO T. S60/S90/V90/XC60/XC90 2,0 16-320 X 20 |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa przód L/P VOLVO C40, EC40, EX40, S60 III, S90 II, V60 II, V90 I |
| Kod producenta: | 24.0130-0243.1 |
| Indeks: | ATE24.0130-0243.1 |
| Producent: | ATE |
| Opis: | TARCZA HAM. VOLVO P. S90/V90/XC60/XC90 2,0 14-345 X 30WYSOKO NAWĘGLANY |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa przód L/P DAIHATSU TERIOS 1.3/1.3LPG/1.5 05.97- |
| Kod producenta: | 0 986 479 432 |
| Indeks: | BOS0986479432 |
| Producent: | BOSCH |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa tył FORD MONDEO V, FORD USA FUSION 1.0-2.5 09.12- |
| Kod producenta: | 08.N257.21 |
| Indeks: | BRE08.N257.21 |
| Producent: | BREMBO |
| Opis: | TARCZA HAM. TYLNA UV REAR FORD/FORD (CHANGAN) |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa przód MERCEDES C CL203 C W203 C T-MODEL S202 C T-MODEL S203 |
| Kod producenta: | 09.8411.11 |
| Indeks: | BRE09.8411.11 |
| Producent: | BREMBO |
| Opis: | TARCZA HAM. PRZEDNIA UV MERCEDES W203 C-KLASA 00-07 |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa przód bmw 5 e60 03- 6 e63 04- v 348x30 |
| Kod producenta: | B130323 |
| Indeks: | DKMB130323 |
| Producent: | DENCKERMANN |
| Opis: | TARCZA HAM. PRZÓD BMW 5 E60 03- 6 E63 04- V 348X30 |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa tył AUDI A3, SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, TOLEDO III, SK |
| Kod producenta: | 36215 |
| Indeks: | FE-36215 |
| Producent: | FEBI BILSTEIN |
| Opis: | TARCZA HAM. AUDI A3 |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa przód bmw e39 96- wen |
| Kod producenta: | 19-0692 |
| Indeks: | AP119-0692 |
| Producent: | MAXGEAR |
| Opis: | TARCZA HAM. BMW PRZÓD E39 96- 296X22 WENTYŁ |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa tył vw a3 golf4 |
| Kod producenta: | 19-0749MAX |
| Indeks: | AP119-0749MAX |
| Producent: | MAXGEAR |
| Opis: | TARCZA HAM. VW TYŁ A3/GOLF 4/OCTAVIA 1,4-2,0B/ Z POWŁOKĄ ANTYKOROZYJNĄ |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa przód opel corsa c |
| Kod producenta: | 19-0805 |
| Indeks: | AP119-0805 |
| Producent: | MAXGEAR |
| Opis: | TARCZA HAM. OPEL PRZÓD CORSA C 00- 1,0-1,7 |
| Nazwa: | Jarzmo zacisku hamulcowego nty hzt-vc-000a |
| Kod producenta: | HZT-VC-000A |
| Indeks: | NTYHZT-VC-000A |
| Producent: | NTY |
| Opis: | JARZMO ZACISKU HAMULCOWEGO NTY HZT-VC-000A |
| Nazwa: | Tarcza hamulcowa przód iveco daily 06- |
| Kod producenta: | QD2799 |
| Indeks: | AP3QD2799 |
| Producent: | QUARO |
| Opis: | TARCZA HAM. IVECO P. DAILY 06- Z POWŁOKĄ ANTYKOROZYJNĄ |
| Nazwa: | Linka hamulcowa tył L/P (1445mm) AUDI A3, SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III |
| Kod producenta: | 30727 |
| Indeks: | FE-30727 |
| Producent: | FEBI BILSTEIN |
| Opis: | LINKA HAM. RĘCZ. AUDI T. A3 03-13 LE/PR1447 MM |
| Nazwa: | Zacisk hamulcowy tył lewy CHEVROLET Lacetti Nubira DAEWOO Lacetti Nubira 96418 |
| Kod producenta: | 23SKV733 |
| Indeks: | SKV23SKV733 |
| Producent: | ESEN SKV |
| Opis: | ZACISK HAM. TYL LE CHEVROLET LACETTI |
| Nazwa: | Zestaw montażowy klocków przód VOLVO C40, EC40, EX40, S60 III, S90 II, V60 II, V |
| Kod producenta: | 82551100 |
| Indeks: | TEX82551100 |
| Producent: | TEXTAR |
| Opis: | ZESTAW INST. KLOCKÓW HAM. CITROEN P. JUMPY/SPACETOURER 16- |
| Nazwa: | KLOCKI HAMULCOWE |
| Kod producenta: | 302109 |
| Indeks: | VAL302109 |
| Producent: | VALEO |
| Nazwa: | JARZMO ZACISKU |
| Kod producenta: | 66151578301 |
| Indeks: | VIK1K0615125D |
| Producent: | VIKA |
Układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych systemów w każdym pojeździe, odpowiedzialnym za zapewnienie bezpieczeństwa i skuteczne zatrzymywanie pojazdu. Działa poprzez konwersję energii kinetycznej pojazdu w energię cieplną, co umożliwia zmniejszenie prędkości lub zatrzymanie pojazdu w odpowiednim czasie. Układ hamulcowy składa się z wielu elementów, które współpracują, aby zapewnić optymalną wydajność hamowania w różnych warunkach.
Podstawowe funkcje układu hamulcowego:
- Zatrzymywanie pojazdu:
- Układ hamulcowy umożliwia skuteczne zatrzymanie pojazdu poprzez wykorzystanie tarcia w elementach roboczych, takich jak klocki hamulcowe i tarcze.
- Zwalnianie pojazdu:
- Oprócz zatrzymywania, układ hamulcowy służy również do stopniowego zmniejszania prędkości pojazdu, co jest istotne w codziennej jeździe, zwłaszcza w trudnych warunkach, takich jak hamowanie na śliskiej nawierzchni.
- Kontrola prędkości:
- Hamulce umożliwiają precyzyjną kontrolę prędkości, zarówno w normalnych warunkach drogowych, jak i w sytuacjach awaryjnych.
Podstawowe elementy układu hamulcowego:
-
Pedal hamulca:
- Pedal hamulca jest pierwszym elementem, który wchodzi w interakcję z kierowcą. Jego naciśnięcie powoduje wytworzenie siły, która przekłada się na działanie całego układu hamulcowego. W zależności od rodzaju hamulców, siła ta jest przekazywana hydraulicznie, pneumatycznie lub mechanicznie.
-
Pompa hamulcowa:
- Pompa hamulcowa odpowiada za wytwarzanie ciśnienia w układzie, które jest niezbędne do aktywacji hamulców. W przypadku układu hydraulicznego, pompa przekształca siłę nacisku na pedał w ciśnienie płynu hamulcowego, które dalej przekazywane jest do zacisków.
-
Płyn hamulcowy:
- Płyn hamulcowy to substancja hydrauliczna, która przenosi ciśnienie z pompy hamulcowej do innych elementów układu, takich jak zaciski czy bębny hamulcowe. W układzie hydraulicznym płyn hamulcowy jest niezbędny do prawidłowego działania układu. Ważne jest, aby był on odpowiednio dobrany (np. DOT 4, DOT 5.1) i regularnie wymieniany.
-
Zaciski hamulcowe:
- Zaciski hamulcowe to elementy, które „zaciskają” klocki hamulcowe na tarczy hamulcowej (w układzie tarczowym) lub na bębnie hamulcowym (w układzie bębnowym). Zacisk przenosi siłę z płynu hamulcowego na klocki, a te z kolei wywołują tarcie, które powoduje zatrzymanie pojazdu.
- Zaciski mogą być jedno- lub dwustronne, w zależności od konstrukcji, oraz mogą działać na zasadzie hydraulicznej, pneumatycznej lub mechanicznej.
-
Klocki hamulcowe:
- Klocki hamulcowe to elementy, które bezpośrednio stykają się z tarczą lub bębnem hamulcowym, tworząc tarcie, które powoduje spowolnienie obrotów kół. Klocki hamulcowe wykonane są z materiałów o dużej odporności na wysokie temperatury, takich jak związki ceramiczne lub metaliczne.
- Ich głównym zadaniem jest generowanie tarcia, które skutkuje zatrzymaniem lub zwolnieniem pojazdu.
-
Tarcze hamulcowe:
- Tarcze hamulcowe to metalowe elementy, wokół których obracają się koła pojazdu. Klocki hamulcowe, dociskając tarczę, wytwarzają tarcie, które hamuje obrót koła. Tarcze są zazwyczaj wykonane ze stali, a w niektórych pojazdach sportowych lub wyścigowych mogą być wykonane z materiałów kompozytowych (np. węglowo-ceramicznych), które lepiej radzą sobie z wysokimi temperaturami.
- W układzie tarczowym wyróżnia się tarcze wentylowane (z kanałami chłodzącymi), które pozwalają na szybsze odprowadzanie ciepła i redukcję ryzyka przegrzania.
-
Bębny hamulcowe (w układach bębnowych):
- Bębny hamulcowe to okrągłe, metalowe elementy, w których obracają się koła. Wewnątrz bębna znajdują się szczęki hamulcowe, które w wyniku nacisku na nie generują tarcie, spowalniając obrót bębna, a tym samym zatrzymując pojazd. Układ bębnowy jest stosowany głównie w pojazdach starszej generacji oraz w niektórych pojazdach terenowych.
-
Szczęki hamulcowe (w układach bębnowych):
- Szczęki hamulcowe to elementy, które w wyniku działania ciśnienia na płyn hamulcowy rozpychają się w bębnie hamulcowym, powodując tarcie i zatrzymanie pojazdu. Są one wyściełane materiałem ciernym, który generuje tarcie podczas kontaktu z wewnętrzną powierzchnią bębna.
-
Przewody hamulcowe:
- Przewody hamulcowe służą do transportowania płynu hamulcowego między różnymi elementami układu (np. od pompy hamulcowej do zacisków). Przewody mogą być wykonane z gumy lub metalu, a ich rolą jest utrzymanie odpowiedniego ciśnienia płynu w układzie.
-
Regulator siły hamowania:
- Regulator siły hamowania to element, który kontroluje równomierne rozkładanie siły hamulcowej na osie pojazdu. Dzięki niemu pojazd hamuje w sposób stabilny, minimalizując ryzyko poślizgu lub nadmiernego zużycia elementów hamulcowych.
Rodzaje układów hamulcowych
-
Układ hamulcowy tarczowy:
- Jest to najczęściej spotykany układ hamulcowy w nowoczesnych pojazdach, zarówno na przednich, jak i na tylnych osiach. Tarcze hamulcowe są zwykle wentylowane, co umożliwia lepsze chłodzenie i większą skuteczność hamulców, szczególnie przy dużych prędkościach.
-
Układ hamulcowy bębnowy:
- Układ bębnowy jest stosowany głównie w starszych pojazdach i w tylnej osi niektórych samochodów osobowych. Bębny hamulcowe są tańsze w produkcji, ale mniej skuteczne w porównaniu do tarczowych, szczególnie przy intensywnym użytkowaniu.
-
Układ hamulcowy pneumatyczny:
- Stosowany głównie w pojazdach ciężarowych, autobusach i innych dużych pojazdach. Zamiast płynu hamulcowego wykorzystywane jest powietrze pod ciśnieniem do wywołania siły hamulcowej.
-
Układ hamulcowy elektro-hydrauliczny:
- Wykorzystuje silnik elektryczny do napędu pompy hydraulicznej. Często stosowany w nowoczesnych samochodach elektrycznych i hybrydowych, ponieważ pozwala na precyzyjne sterowanie siłą hamowania.
Problemy z układem hamulcowym
-
Zużycie klocków hamulcowych:
- Klocki hamulcowe zużywają się z biegiem czasu i powinny być regularnie wymieniane. Ich zbyt duże zużycie może prowadzić do utraty skuteczności hamulców oraz uszkodzenia tarcz hamulcowych.
-
Wycieki płynu hamulcowego:
- Wycieki płynu hamulcowego, np. z przewodów lub zacisków, prowadzą do spadku ciśnienia w układzie i zmniejszenia efektywności hamulców. W takim przypadku konieczna jest natychmiastowa naprawa.
-
Nagrzewanie się tarcz:
- Nadmierne nagrzewanie się tarcz hamulcowych, np. w wyniku częstego intensywnego hamowania, może prowadzić do ich przegrzania i spadku skuteczności hamulców (tzw. „fading”).
-
Wibracje podczas hamowania:
- Wibracje podczas hamowania mogą wynikać z nierównomiernego zużycia tarcz hamulcowych lub ich uszkodzeń (np. pęknięcia). Może to także świadczyć o problemach z zaciskami lub nieprawidłową geometrią układu.
-
Niewłaściwy płyn hamulcowy:
- Użycie niewłaściwego płynu hamulcowego (np. o niższej temperaturze wrzenia) może prowadzić do utraty skuteczności hamulców, szczególnie przy intensywnym hamowaniu.
Podsumowanie
Układ hamulcowy jest kluczowym elementem pojazdu, który zapewnia bezpieczeństwo i kontrolę nad prędkością pojazdu. Składa się z różnych komponentów, które współpracują ze sobą w celu zapewnienia skutecznego hamowania. Regularne kontrolowanie i serwisowanie układu hamulcowego jest niezwykle ważne dla utrzymania pojazdu w dobrym stanie oraz zapewnienia bezpieczeństwa na drodze.